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橋梁護(hù)欄的等級(jí)是如何劃分的呢

返回列表發(fā)布人:system   發(fā)布時(shí)間:2025-06-21  16:28:39

橋梁護(hù)欄的等級(jí)劃分主要依據(jù)其防護(hù)能力、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及適用場(chǎng)景,通常以車輛碰撞時(shí)的能量吸收和導(dǎo)向能力為標(biāo)準(zhǔn)。以下是國內(nèi)外常見的劃分方式及關(guān)鍵要點(diǎn):


一、中國標(biāo)準(zhǔn)(JTG D60/D81等)

  1. 防護(hù)等級(jí)(防撞等級(jí))

    • A級(jí)(Am級(jí)):適用于高速公路、一級(jí)公路等高車速道路,能有效防護(hù)小型客車碰撞(碰撞能量≥160 kJ)。

    • SB級(jí):加強(qiáng)型,用于危險(xiǎn)路段(如高墩橋梁),可防護(hù)中型客車或貨車(碰撞能量≥280 kJ)。

    • SA級(jí):最高等級(jí),適用于特殊高風(fēng)險(xiǎn)路段(如跨線橋),防護(hù)重型貨車(碰撞能量≥400 kJ)。

    • B級(jí):次要道路或低速路段(碰撞能量約70-100 kJ)。

  2. 形式分類

    • 剛性護(hù)欄:混凝土結(jié)構(gòu),變形小,用于高防護(hù)需求。

    • 半剛性護(hù)欄:波形梁鋼護(hù)欄(如W型),通過變形吸能。

    • 柔性護(hù)欄:纜索護(hù)欄,緩沖能力強(qiáng)但變形大。

  3. 高度要求

    • 一般≥1.1米(高速公路),人行道護(hù)欄≥1.4米。


二、國際標(biāo)準(zhǔn)(如美國AASHTO、歐盟EN 1317)

  1. 美國AASHTO

    • TL-1至TL-6:根據(jù)碰撞測(cè)試能量劃分(TL-1為最低,TL-6≥600 kJ)。

    • 工作寬度(W):護(hù)欄橫向變形范圍(如W1=0.6m,W4=3.0m)。

  2. 歐盟EN 1317

    • N1-N2(普通車輛)、H1-H4(重型車防護(hù)),結(jié)合動(dòng)態(tài)變形量(如H4可防護(hù)38噸卡車)。


三、選擇因素

  1. 道路等級(jí):高速路需SA/SB級(jí),城市道路可能用B級(jí)。

  2. 交通量及車型:重型車比例高時(shí)需提升等級(jí)。

  3. 橋梁高度:高架橋需防墜落,護(hù)欄高度和強(qiáng)度需增加。

  4. 經(jīng)濟(jì)性:高等級(jí)護(hù)欄成本更高,需平衡安全與預(yù)算。


四、特殊要求

  • 景觀橋梁:可能采用裝飾性護(hù)欄,但需滿足基本防護(hù)(如B級(jí))。

  • 抗震設(shè)計(jì):地震帶橋梁護(hù)欄需與主體結(jié)構(gòu)協(xié)同抗震。

建議具體項(xiàng)目參考最新《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D81)或咨詢專業(yè)機(jī)構(gòu),確保合規(guī)性和安全性。


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